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阿塞拜疆航空

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阿塞拜疆航空
Azərbaycan Hava Yolları‎
Azerbaijan Airlines
IATA ICAO 呼號
J2 AHY AZAL
創立於1992年4月7日
樞紐機場蓋達爾·阿利耶夫國際機場
飛行常客
獎勵計劃		AZAL Miles
子公司布塔航空（Buta Airways）
機隊數量21
通航城市72
總部阿塞拜疆巴庫
網站azal.az

阿塞拜疆航空（亞塞拜然語：Azərbaycan Hava Yolları；英語：Azerbaijan Airlines，簡寫：AZAL）是西亞北部國家阿塞拜疆的國家航空公司，總部設在巴庫。

歷史

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阿塞拜疆的第一支航空中隊成立於1938年6月2日。根據2006年阿塞拜疆共和國總統的法令，這一日期被宣布為阿塞拜疆民用航空日。在1941年至1945年期間，阿塞拜疆航空以「一切為了前線」為口號進行工作。

1990年，阿塞拜疆宣布將建立自己的航空公司，並將獨立於長期為蘇聯各共和國提供航空服務的蘇聯航空。阿塞拜疆航空公司（AZAL）於1992年8月17日正式成立，其首任總裁為Vagif Sadykhly（瓦吉夫·薩德克利）。

阿塞拜疆航空是從蘇聯航空的地區分支機構發展而來，很快便將其業務擴展到了蘇聯以外的世界各地，這曾是蘇聯航空的專屬領域。1991年1月，阿塞拜疆航空與土耳其航空合作開通了巴庫-伊斯坦布爾的定期航線，並與阿拉伯聯合酋長國合作創建了貨運企業Aviasharg。AZAL從蘇聯航空繼承了龐大的機隊，包括20多架蘇製圖波列夫客機、一些地區客機和貨機、90架輕型飛機和50架直升機。不過，它很快就租賃了兩架屬於泛美航空的波音727（建造於1968年）。AZAL與美國的航空租賃集團（ALG）深入合作，後者是一家基於美國的波音727飛機租賃商。[1][2] 該公司與ALG的水牛航空有一項跨大西洋的貨運合資企業，還在達拉斯的德克薩斯州培訓AZAL的飛行員以達到西方標準。

1994年11月，AZAL開通了前往迪拜的航線，迪拜和伊斯坦布爾是西方商品的主要來源地。不久，它還開通了飛往德黑蘭、特拉維夫、聖彼得堡、倫敦和中國的航線。由於利潤低下且需要修理三架Yak-40飛機，1998年中期暫停了幾個地區目的地的服務。除了幾個主要城市外，1999年1月，由於債務問題，暫停了前往鄰近獨聯體國家的服務。這些路線通常也不盈利，並且面臨着來自火車的新競爭。根據Trend News Agency的報道，1998年AZAL的國內航線僅占其總流量的大約16%。

由於與亞美尼亞關於納卡地區的邊界爭端，阻礙了兩架新波音757的美國出口進口銀行融資。6600萬美元的貸款擔保是出口進口銀行對阿塞拜疆的首筆交易，根據航空運輸情報資料。此融資還得到了阿塞拜疆政府和阿塞拜疆國際銀行的擔保。英國的出口信用擔保部為勞斯萊斯發動機提供了融資擔保，這些發動機被兩架波音757使用。第一架757於2000年秋季交付。這些飛機為航空公司提供了前所未有的遠程、舒適性和國際長途航線的效率，並有助於向世界展示其現代化形象。第二架波音757在裝載醫療用品後於12月交付，以應對阿塞拜疆近期的地震。2001年1月，AZAL利用其中一架飛機開始與法國航空合作運營巴庫-巴黎航線。

作為一個主要的穆斯林國家，阿塞拜疆在911恐怖襲擊後經歷了航空流量的減少。然而，AZAL在2001年仍能保持盈利，並在償還債務方面取得了進展。該航空公司很快開始尋購更多新飛機，逐步淘汰其老舊的蘇制機型。2002年10月，AZAL首次購買了西方製造的直升機，從歐洲直升機公司購買了六架，總價值5200萬歐元。AZAL使用這些直升機將人員和設備運往裡海的石油平台。

2004年7月，由於阿塞拜疆農業部欠下土耳其一家公司12年的債務，土耳其查封了兩架AZAL的飛機。同月，AZAL訂購了新的烏克蘭製造的52座Antonov 安-140渦輪螺旋槳飛機來補充其地區機隊，為四架飛機支付了約3600萬美元。

2010年7月22日，波音和阿塞拜疆航空簽署協議，用兩架767-300ER（加長航程）和兩架767貨機替換兩架下一代737客機。包括這次公告在內，阿塞拜疆航空總共訂購了八架波音飛機：兩架767-300ER、兩架767貨機、兩架下一代737客機以及兩架787-8。 2010年9月，AZAL取消了其餘兩架下一代737的訂單。

2014年12月23日和24日，阿塞拜疆航空接收了其所訂購的兩架波音787夢想客機。航空公司還隨着787的引進推出了高級經濟艙。

2017年11月12日，波音同意向阿塞拜疆航空出售五架787-8飛機，按照標價約價值19億美元。

主條目：阿塞拜疆航空8243號班機空難

2024年12月25日，阿塞拜疆航空一架巴西航空工業190型（Embraer 190）客機，在由巴庫飛往俄羅斯車臣的格羅茲尼時被鎧甲-S1導彈誤擊，在緊急降落哈薩克阿克套時墜毀[1] [2]

航點

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主條目：阿塞拜疆航空航點
旗幟 城市 國家 機場名稱
巴庫 阿塞拜疆 蓋達爾·阿利耶夫國際機場

機隊

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阿塞拜疆航空 空中巴士A320-214
阿塞拜疆航空 空中巴士A340-542
阿塞拜疆航空 波音787-8

截至2022年8月，阿塞拜疆航空機隊平均機齡為13.9年，詳情如下[3]：

機型 數量 已訂購 載客量 備註
C Y+ Y 總數
空中巴士A319-111 4 ─ 24 ─ 90 114
空中巴士A320-214/-233/-271N 12 ─ 20 ─ 126 146
空中巴士A340-542 2 ─ 36 ─ 201 237 全球最後一間營運A340-500客機的航空公司。
波音757-22L 1 — 22 — 158 180 曾服役於西班牙國家航空及文萊皇家航空。
波音767-32L/ER 2 — 22 — 176 198
波音787-8 2 4 18 35 157 210 2017年起交付。
伊爾庫特MC-21-300 — 10 TBA 預計於2019年起交付。
總數 23 14
VIP機隊
空中巴士A319-115CJ 1 — VIP
空中巴士A320-214XCJ 1 — VIP
空中巴士A340-642 1 — 政府專機 / VIP 由阿塞拜疆政府營運。
波音767-320ER 1 — VIP
波音777-220LR 1 — VIP
總數 5 —

代碼共享

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阿塞拜疆航空與以下航空公司有代碼共享

參考資料

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  1. ^ TVBS NEWS, 誤中俄羅斯防空飛彈? 亞塞拜然航空疑遭「鎧甲-S1」擊落｜TVBS新聞 @TVBSNEWS01, 2024-12-26 [2024-12-28] 
  2. ^ Today. liff.line.me. [2024-12-28]. 
  3. ^ Azerbaijan Airlines Fleet Age 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011-09-05.

外部連結

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