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南门桥 (台中)

坐标24°7′18″N 120°41′7.89″E / 24.12167°N 120.6855250°E / 24.12167; 120.6855250
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南门桥
Nanmen Bridge
南门桥鸟瞰图
坐标24°7′18″N 120°41′7.89″E / 24.12167°N 120.6855250°E / 24.12167; 120.6855250
承载中兴路二段
跨越旱溪的大智排水
国家/地区 中华民国台湾
地点
官方名称南门桥
维护单位台中市政府
上游桥梁乔城桥
下游桥梁国光桥(旧旱溪)
设计参数
桥型拱桥
全长77.5米(254英尺)[1]
宽度20米(66英尺)[1]
车道双向四车道与人行道
历史
总造价新台币1.7亿元(第三代)
开通日
  • 第一代:不详
  • 第二代:1958年12月
  • 第三代:2022年07月25日
关闭日
  • 第一代:1958年12月
  • 第二代:2021年01月04日
地图
地图

南门桥,是位于台湾中部旱溪流域中,大智排水之上的桥梁。其承载道路为中兴路二段,连结台中市大里区东区南区。是联络大里、雾峰市区的重要桥梁之一。南门桥历史最早可追溯至清治时期,先后则以结构分为第一代吊桥、第二代混凝土桥与第三代拱桥。

概述

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第三代南门桥为跨越大智排水的中路式钢拱桥,桥上有18支吊索[2][3][4]桥体为抛物线状的蓝绿色钢拱,[5][6]长77.5米、宽20米。两边设置双向四车道与两侧各宽1.8米的人行道。[1][7]桥梁由钦成营造股份有限公司承建,2020年12月29日开工,2022年7月25日完工。[8][9]桥梁旁边有第一代南门桥墩遗址,桥下则有一条小溪及休闲空间,成为当地居民的洗衣与垂钓场所。[10][11][12]

南门桥承载道路中兴路二段并承接台中路,同时位于大里区、东区、南区交界处,因此车流量相当庞大。从台湾清治时期以来,就是大里与雾峰往来台中旧市区的重要交通动脉。[5][7][10][13][14]

依据台中市政府调查,南门桥附近约有近200种植物、近30种动物、以及5种鱼类(鲤鱼大肚鱼红魔鬼吴郭鱼锦鲤)。其中有数十种台湾特有种与特有亚种动植物,但无保育类动物。生态方面,植物以亲水性与阳性植物为主、鸟类多为适应人类生活的陆生性鸟类。鱼类则为台湾西部溪流的常见鱼种。[15]

历史

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第一代南门桥

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南门桥历史最早可追溯至台湾清治时期,当时南门桥附近就已经是来往东大墩大里杙之间的交通要道。[16]到了台湾日治时期,日本政府在当地兴建南门吊桥,是为第一代南门桥、并称其为“铁线桥”,桥上还可以通行轿车。[16][10][17]在日治初期,日本政府以当地聚落掩护抗日活动为由,在南门桥与鸟竹围附近放火烧庄,不少房屋付之一炬。[11]

第二代南门桥

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台湾光复后,台中与大里的交通往来渐见频繁,原有的南门吊桥已不堪负荷。因此在1958年,政府开始把吊桥改建为宽14.4米(净宽13.6M米)的混凝土桥,是为第二代南门桥。而第一代南门桥墩获保存,留于南门桥旁至今。[16][1][17][18]

第二代南门桥为三跨式连续T型梁桥、配置五支渐变断面T型梁,下部结构桥墩由壁式桥墩与沉箱基础组成,桥台为墩式桥台,但基础型式不详。[12]

八七水灾期间,大里溪溃堤,原为旱溪的洪水从该南门桥漫上来,波及国立中兴大学南面[19]、附近祥兴里的农地与公路也尽数冲毁,从此祥兴里再无农地[20];但由于水流在该桥附近分流而出,伤亡则较轻微。民间传说分流是八妈作法使村民得以幸免[21]

第三代南门桥

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第二代南门桥服务了60年以上。2018年,台中市政府宣布由于第二代南门桥过于老旧、原有桥宽也因为与城市规划道路宽度不符,而无法应付现有交通,因此将编列1.7亿元改建并拓宽南门桥,其中内政部营建署将补助1.19亿元,台中市政府则负担5,100万元。[2][9][13][22]2020年12月29日举行动工典礼,并于2021年1月4日封桥。[23]

由于桥梁位置为交通要道、且牵涉诸多管线,台中市政府决定以不落墩的钢构桥梁兴建,以缩短工期、并维护当地生态。[24]工程同时也将改善桥下空间之外、[25]还将重新规划区域排水系统。[26]

改建后的南门桥为第三代南门桥,[7]原预定2022年1月5日完成,惟直到2022年7月25日才完成。[9][23]开通后不久,来往市民抱怨南门桥夜间灯光太暗,台中市政府因此在桥上安装红色“南门桥”桥名,并在桥梁与桥名上加强灯光。桥名与照明的设计,在安装后遭受广泛批评。台中市政府也因此在安装完一天后便拆除该桥名,此后桥梁上的桥名设计悬缺至今。[6][27]

参见

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脚注

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参考资料

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政府资料

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新闻报导

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书刊

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外部链接

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