明斯克地铁
53°53′41″N 27°32′53″E / 53.89472°N 27.54806°E
| 明斯克地铁 | |
|---|---|
| Мінскі метрапалітэн Minski myetrapaliten Минский метрополитен Minskiy metropoliten | |
 | |
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| 概要 | |
| 所有者 | 白俄罗斯政府 |
| 地区 |  白俄罗斯明斯克 |
| 交通类型 | 地铁 |
| 线路 | 3 |
| 车站 | 33 |
| 日客流量 | 872,700 (2014)[1] |
| 年客流量 | 3.185亿 (2014) |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1984年6月29日[2] |
| 运营单位 | 明斯克地铁 |
| 车辆总数 | 361 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 40.8 km（25.4 mi） |
| 轨距 | 1,520毫米（4呎11+27⁄32吋） |
| 动力方式 | 750V 直流电，第三轨供电 |
系统地图 | |
明斯克地铁（白俄罗斯语：Мінскі метрапалітэн，俄语：Минский метрополитен）指的是白俄罗斯首都明斯克的地下铁路系统。于1984年开始运营。目前共有3条线路（莫斯科线、汽車厂线及绿草地线）、33个车站，营业里程 40.8 km。2014年日均搭乘人数约为87万[1]。
历史
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地铁开通
[编辑]二战后明斯克成为一个快速发展的工业中心，到1960年代末，汽车、公车和无轨电车的增加开始使明斯克街道超载，公路网络已无法应对日益增长的负荷，市政府试图解决日益严重的交通问题。当时考虑了3种交通系统发展方案：快速公交、轻轨和地铁；在当时的苏联，地铁必须建在人口至少为100万的城市（这只是一条潜规则，例如里加地铁计划时城市仅有80万人口，尽管该工程最后也未启动）。1968年4月，地铁建设第一次被公开提出，直到1972年，明斯克人口达到100万，因此白俄罗斯首都终于开始向党中央申请建造地铁[3]。
明斯克地铁建设计划的制定始于1976 年，1977年2月4日苏联部长会议批准了首个建设计划，同年6月16日地铁动工。1984年6月29日，莫斯科线（1号线）开通，正好是苏联从纳粹德国手中夺回明斯克的40周年前夕。1号线一期工程为东北-西南走向，设有8个车站[2]。
地铁扩张
[编辑]1986年，1号线向东北延伸至东方站。
汽車厂线（2号线）于1985年动工，并于1990年开通。2号线开通之后，于1995、1997、2001、2005年四次向东西两端扩张[2]。
1号线的延伸工程于2001年重新开始，2007年向东北延伸2站，2012年向西南延伸3站[4]。2014年，目前1号线西南端的马利诺夫卡站开通[5]。
最新线路为绿草地线（3号线），计划于2011年提出[6]。2014年2月，第一阶段的4站间 3.5 km 开工建设，原定于2017年开通，后延至2020年11月6日开通[7][8]。
线路
[编辑]| 号码 | 中文线名 | 白俄文线名 | 英文线名 | 起迄站 | 通车 | 长度（公里） | 车站数量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 莫斯科线 | Маскоўская | Maskoŭskaja | 乌鲁察 - 马利纳夫卡 | 1984[2] | 19.1 | 15 |
| 2 | 汽車厂线 | Аўтазаводская | Awtazavodskaya | 石丘 - 莫吉廖夫斯卡亚 | 1990[2] | 18.1 | 14 |
| 3 | 绿草地线 | Зеленалужская | Zelenaluzhskaya | 银禧广场 - 卡瓦尔斯卡娅·斯拉巴达 | 2020[2] | 3.5 | 4 |
| 合计 | 40.8[1] | 33[1] | |||||
车辆
[编辑]-
81-717.5/714.5型 -
81-717.5M/714.5M型
81-717/714 系列
[编辑]明斯克地铁的第一批列车为苏联地铁车辆机械制造厂（OAO）制造的地铁81-717/714型电车。81-717/714在苏联地铁广泛运用，其中717为动车，714为无动力中部车厢。
明斯克地铁于1989年引入改进的81-717.5/714.5型，1993年引入改进的81-717.5M/714.5M型，目前共引入326节81-717/714系列列车（共138节动车与188节无动力中部车厢）。
81-540/541 型
[编辑]81-540/541型由位于圣彼得堡的俄罗斯制造商VAGONMASH按81-717/714系列的式样制造，明斯克地铁于2001年引入4节（2节动车与2节无动力中部车厢），2009年引入11节无动力中部车厢，称为81-541B。
施泰德 M110/M111 型
[编辑]2016年，明斯克地铁为在建的地铁3号线招标新车，瑞士施泰德赢得该招标。根据招标文件，施泰德制造44节M110/M111型列车车厢，其中20节为M110型动车，24节为M111型无动力中部车厢，组成6列用于3号线的四节编组列车，以及4列用于2号线的五节编组列车。M110/M111型的四节编组列车载客量588人，五节编组列车载客量737人，设计最高速度 90 km/h，运营限速 80 km/h[9]。
2020年2月，M110/M111型列车开始在2号线运营；同年11月，3号线开通，该款列车也在3号线投入使用[10]。
运营
[编辑]时间班距
[编辑]明斯克地铁运营时间为5:30到隔日0:40，高峰时段班距为2分钟，其他时间班距为3~4分钟，23:00之后班距为12分钟。在每个车站的大厅和站台有23:00之后的列车时刻表可供乘客查询，避免乘客错过末班车。
票务
[编辑]明斯克地铁单程票为0.9白俄罗斯卢布，定期票票价如下[11]：
| 票种 | 期限 | 价格 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 10日旅行票 | 10日 | 14.25 | 限地铁使用， 有搭配其他交通工具的票种，价格较贵 |
| 15日旅行票 | 15日 | 21.38 | |
| 30日旅行票 | 30日 | 40.5 | |
| 10程票 | 30日 | 8.55 | 限地铁使用， 无搭配其他交通工具的票种 |
| 20程票 | 16.74 | ||
| 30程票 | 60日 | 24.57 | |
| 40程票 | 32.04 | ||
| 50程票 | 39.15 | ||
| 60程票 | 80日 | 45.9 |
事故
[编辑]尼亚米哈站踩踏事件
[编辑]1999年5月30日尼亚米哈站发生踩踏事件，当日一场突如其来的雷雨导致一些参加附近露天音乐会的人群争相进车站躲避，从而导致踩踏事件，大多数受害者是年轻女性，官方称事件造成53人死亡，但外界认为实际数计更高。[12][13]
明斯克地铁爆炸案
[编辑]2011年4月11日当地时间17时55分，明斯克地铁十月站发生炸弹爆炸，造成15人死亡，204人受伤，其中1名死者为俄籍[14]。白俄罗斯随即将该事件列为恐怖攻击[15]，并在隔年3月枪决嫌犯。然而关于白俄罗斯政府本身是幕后黑手的可能性存在争论，特别是爆炸发生在人民抗议2010年白俄罗斯总统选举结果，以及2011年经济危机之际[16]。
未来计划
[编辑]
1、2号线
[编辑]1、2号线目前两端都有延伸设想，但属于远程计划[17]。
3号线
[编辑]3号线第二阶段将继续向南延伸一站，至明斯克一号机场附近，工程于2018年动工，原计划2023年开通，现已延至2024年初。后续3号线将向北延伸，全线预计全长17.2公里、14个车站。
4号线
[编辑]4号线为环线，全长25.4公里、17个车站，将分段建设，其中东段将优先建设。
线网图
[编辑]
参见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Метро сегодня. metropoliten.by. [2020-12-19]. （原始内容存档于2022-06-14） （俄语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 История развития метрополитена. metropoliten.by. [2020-12-19]. （原始内容存档于2022-06-14） （俄语）.
- ^ darriuss. Районы-кварталы: как 30 лет назад в Минске появилось метро - Недвижимость Onlíner. Onlíner. 2014-06-30 [2022-08-15]. （原始内容存档于2021-09-17） （俄语）.
- ^ Журов, Андрей. Фоторепортаж: три новые станции метро открылись в Минске - Недвижимость Onlíner. Onlíner. 2012-11-07 [2022-08-15]. （原始内容存档于2021-10-19） （俄语）.
- ^ В Минске открылась станция метро "Малиновка" (ВИДЕО). 2014-06-03 [2022-08-15]. （原始内容存档于2014-06-06） （俄语）.
- ^ Новые схемы метро Минска установили под ноги пассажирам Читать полностью. 2012-11-01 [2022-08-15]. （原始内容存档于2020-11-10） （俄语）.
- ^ Градюшко, Николай. В пять раз быстрее! Метростроители запустили французский проходческий щит - Недвижимость Onlíner. Onlíner. 2016-02-16 [2022-08-15]. （原始内容存档于2022-08-05） （俄语）.
- ^ Лукашенко про открытие 3-й линии метро: это показатель нашей социальной и политической устойчивости. www.belta.by. 2020-11-06 [2022-08-15]. （原始内容存档于2022-07-27） （俄语）.
- ^ Чем удивил первый метропоезд Stadler для минской подземки - Новости Беларуси на ABW.BY - Автор Сергей Грищенко. www.abw.by. [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-08-07） （俄语）.
- ^ Новый поезд «Штадлер» в метро вышел на линию с пассажирами Читать полностью. 2020-02-04 [2022-08-16]. （原始内容存档于2020-11-03） （俄语）.
- ^ Стоимость билетов на одну поездку, а также проездных билетов для проезда в городском пассажирском транспорте общего пользования, (PDF). [2022-08-16]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-15）.
- ^ Трагедия на Немиге: как подземный переход стал туннелем смерти - Салiдарнасць. Салідарнасць. 2009-05-29 [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-05-17） （俄语）.
- ^ Belarus stampede kills 54. news.bbc.co.uk. BBC. 1999-05-31 [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-08-16） （英语）.
- ^ International, Sputnik. Dead, wounded in Minsk metro blast - emergencies ministry. Sputnik International. 2011-04-11 [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-08-16） （英语）.
- ^ Новости, Р. И. А. Генпрокуратура квалифицировала взрыв в минском метро как теракт. РИА Новости. 2011-04-11 [2022-08-16]. （原始内容存档于2021-10-12） （俄语）.
- ^ Belarus: Were executed Minsk metro bombers framed?. BBC News. 2012-07-30 [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-04-15） （英语）.
- ^ Не там роют: где на самом деле нужно открывать станции метро Читать полностью. 2015-01-15 [2022-08-16]. （原始内容存档于2021-04-17）.
外部链接
[编辑]
- Minsk Urban Transport - Structure of Minsk Metro
- Official City of Minsk Urban Transport site
- The site of the Minsk subway Minsk-Metro.NET （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Minsk Metro lines on Google Maps （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Photos of Minsk, Belarus on GOMINSK.ORG
- Site by Andrey Kharchevk
- Popular site （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Another Popular site
- Urbanrail.net information